Wir sind auch nicht perfekt, aber wir lernen jeden Tag dazu.

Renn-/Sportkupplungen

sind unsere Leidenschaft

Unsere kleinen Details machen den Unterschied
zwischen dem 1. und den 2. Platz.

Im Jahr 2003 haben wir begonnen Performance-/Sportkupplung verschiedener Hersteller aus Deutschland, den USA und Asien, speziell Japan zu handeln und zu verkaufen.

Sehr schnell haben wir allerdings festgestellt, dass ein Großteil der uns gelieferten Kupplungsteile einfach nur SCHROTT sind und die Kupplungen häufig nicht so funktionierten wie es uns versprochen wurde. In vielen Parametern waren diese einfach nur enttäuschend. Durch gute und schlechte Erfahrungen gewannen wir auch Einblick hinter die Kulissen einiger namhafter Sport-Kupplungshersteller und verstanden warum Qualitätskriterien nicht erreicht wurden.

Bekannte Firmen verkauften asiatische Kupplungsscheiben, verwendeten billige Druckplatten (teilweise mit weniger Anpresskraft als eine originale Druckplatte) oder es wurden für viel Geld nicht gewuchtete Schwungräder verwendet.

Das war einfach nicht das, was wir weiterhin unseren Kunden anbieten wollten, weshalb wir begannen selbst wesentliche Komponenten zu fertigen.

Stolz können wir Ihnen jetzt unsere NRC „Nolimit Racing Clutches“ anbieten.

NRC - CNC gefertigte leichte Schwungräder

Leichte Alu-Schwungräder mit Stahlreibfläche sind für uns keine Option! Unter der Wärmeeinwirkung des Motors und der Kupplung, dehnt sich Alu mehr aus als der dünne Stahlreibbelag.

Dadurch entsteht eine große Spannung zwischen Alu und Stahl und die konstruktive Bindung verzieht sich. Es kommt nicht selten zu Kupplungsproblemen wie schleifende oder nicht sauber trennende Kupplungen.

Wie soll das auch funktionieren? Es ist einfache Physik!!!

In der Vergangenheit hatten wir diese Probleme oft bei unseren Kunden in der Ralley-Meisterschaft, bei Rundstrecken-Fahrzeugen und Drift-Veranstaltungen beobachtet.

  • Unsere Schwungräder werden vollständig aus hochwertigen Stahl gefertigt
  • Wir arbeiten auf präzisen 3- und 4Achs-CNC-Fräs-/Drehmaschinen.
  • Unsere Zweimassenschwungräder sind „ACC“-beschichtet (Anti Corrosion Coated).
  • Meistens in das volle Material gefräste Anlasserkränze (kein Aufschrumpfen und Schweißen, bei Sonderanfertigung und Kleinserien leider bedingt nötig).
  • Die Schwungräder werden alle gewuchtet nach ISO 1940-1 auf unserer Schenck RoTec 2-Achs Wuchtmaschine.

Wir verbauen nur OEM Qualitäts-Führungslager, OEM Qualität-Schwungrad-Schrauben oder hochfeste ARP-Schwungradbolzen (wenn gewünscht).

Eine unserer größten Fragen:
Warum sehen fast alle Kupplungsscheiben unterschiedlicher Hersteller gleich aus? Gibt es auf dieser Welt nur einen guten Konstruktionsingenieur der für alle Firmen arbeitet? Oder ist da nur eine chinesische Firma, die die meisten „Hersteller“ beliefert? Wir wissen es nicht, aber seltsam ist das schon!!!

NRC - Performance Kupplungsscheiben

  • verfügbar mit unterschiedlichen Reibbelägen
  • verstärkten organischen Kupplungsbelägen
  • verstärkte Kevlar Kupplungsbeläge
  • Renn/hohes Drehmoment Sinter Pad Reibbeläge

Alle NRC Kupplungsscheiben werden von uns designed und entwickelt in Deutschland
Die komplette Qualitätskontrolle wird hier bei uns im Haus abgewickelt.

Aber auch wir sind nur Menschen und nicht perfekt. Auch uns können Fehler passieren, wir arbeiten aber stets daran, dass es keinen Fehler 2x gibt.

 

Wir verwenden eine genau berechnete und konzipierte 4fach 2-Federn-Torsionsdämpfung (eine kleine Federn in der großen Federn verpackt), um eine möglichst weiche Dämpfungsrate zu erhalten und trotzdem ein max. übertragbares Drehmoment zu garantieren.

Unsere Trägerplatten sind aus hochwertigem Stahlblech, welches einer Wärmebehandlung unterzogen wird, um eine möglichst spannungsfreies Trägerblech zu verwenden.

Wir verwenden nur hochwertige Kupplungsbeläge, meistens von EU-Herstellern.

Unsere Sinter Pads sind qualitativ hochwertige Pads von MIBA

Unsere Nabenprofile werden für jedes Fahrzeug und jeden Verwendungsbereich individuell entworfen und getestet. D.h.: unterschiedliche Längen auf Vorder- und Rückseite der Kupplungsscheiben, um eine möglichst große Getriebewellenüberlappung oder anders gesagt eine bessere Drehmomentübertragung auf die Getriebe-Eingangswelle zu erreichen.

NRC - Druckplatten

Wir verwenden nur qualitativ hochwertige Druckplatten, um eine gute Balance zwischen erhöhter Anpresskraft, Kraftaufwand am Kupplungspedal und Fahrbarkeit zu erreichen.

Jede einzelne NRC Druckplatte wird auf Ihren Anpressdruck geprüft, um das beste Ergebnis für unsere Kunden zu garantieren.

Alle NRC Druckplatten „Xtreme1“ und „Xtreme2“ werden bei uns im Haus modifiziert, um die beste Qualität, hohe Anpresskraft und gute Fahrbarkeit zu garantieren.